Chiptuning

SPRAWDŹ ILE MOCY MOŻESZ MIEĆ W SWOIM SAMOCHODZIE!!

 

Chiptuning polega na zmianie ustawień zapisanych w pamięci komputera (sterownika silnika). Odpowiednio zmodyfikowany program sterującym daje możliwość uzyskania innej charakterystyki silnika. Jest to sposób, na poprawę sprawności silnika spalinowego, co skutkuje, także obniżeniem zużycia paliwa. Silniki spalinowe strojone fabrycznie posiadają duży zapas, z kilku powodów:

  • wykres_2_AUDI A4

    zabieg marketingowy dla danych modeli – czyli różne warianty momentu i mocy (tego samego silnika, z tym samym osprzętem – turbosprężarką, układem zasiania paliwem), które przekładają się na cenę nabycia nowego pojazdu (słabszy jest tańszy). Przykład VW Golf z silnikiem 1.6TDI CR w wersji 90KM i 105KM,

  • zabieg marketingowy koncernów sprzedających kilka marek i modeli w tej samej klasie. Przykład Skoda Superb 3.2FSI  i Audi A6 3.2FSI. Dwa auta klasy premium – Audi dużo droższe od Skody, ale ma więcej mocy. Oba silniki są dokładnie takie same, jednak Audi powinno mieć przewagę nad Skodą, stąd między innymi stosowany jest taki zabieg,
  • taniej jest wprowadzić inne ustawienia i zaprogramować sterownik z różnymi wariantami mocy i momentu obrotowego dla jednego skonstruowanego silnika, niż ponieść koszty projektu, konstrukcji, strojenia i badań sinika, który będzie słabszy/mocniejszy,
  • duży zapas konstrukcyjny jaki posiadają produkowane taśmowo silnik spalinowe,
  • zapas związany z warunkami eksploatacyjnymi,
  • strojenie silnika bazowego, implementacja ustawień do całej partii silników, brak indywidualnego strojenia każdego silnika.

Wszystkie powyżej wymienione aspekty pozwalają na uzyskanie lepszych osiągów Twojego silnika poprzez zmianę ustawień seryjnych. Korzystniejszy przebiegu krzywej momentu obrotowego silnika dla przedziały obrotów użytecznych wpływa na wyższą sprawność, co skutkuje obniżeniem zużycia paliwa.